Как правильно вести бой против Stealth Bomber? Этот вопрос не давал Адмиралу покоя, пока он читал донесение пилота.
== Выдержка из личного журнала пилота ==
Топливо на станции подходило к концу, и вылет должен был стать обычной логистической ходкой: прочесать систему, заглянуть в пару соседних, вернуться с тем, что найдется, и заодно совершить вылазку в торговый хаб. Это был один из тех вылетов, когда я полетел не один, а с напарником. Домашняя система дала немного, статик в С1 и того меньше. Ещё одна С2 дальше по цепочке тоже не впечатлила: за весь вылет набралось едва девять миллионов ISK.
Однако, пустым вылет назвать было нельзя. Всё это время на подскане мелькали чужие силуэты: сканирующий фрегат, Buzzard, пара бомберов, Manticore и Nemesis. В последней системе нашлось сразу несколько дата-сайтов, и мы решили рискнуть в связке: напарник взламывает контейнеры, я держу периметр.
Сомнение было с самого начала. Мой корабль строился под ближний бой: сближение на МВД, работа накоротке. Stealth Bomber предпочитает раскрываться издалека, и его урон напрямую зависит от сигнатуры цели, а МВД увеличивает сигнатуру в пять раз, так что включать его в такой ситуации было бы фатальной ошибкой. Но риск показался оправданным.
Мы зачистили все сайты. Лут был такой скромный, что хотелось плакать, и мы уже собирались домой.
Противник появился, когда оставался последний контейнер. Manticore, прямо на гриде. Я отправил напарника в варп и взял бомбера на прицел, но дистанция оказалась слишком велика для скрамблера, а включать МВД я не рискнул: при выросшей в разы сигнатуре один альфа-удар решил бы исход мгновенно. Пилот успел развернуться и уйти на закладку в паре сотен километров. Подготовился заранее!
На грид тут же вышел его напарник, корабль-перехватчик. Я переключил огонь на него. Уже на остатках брони он лёг на орбиту в тридцати километрах, там, где мои ракеты били уже не так больно, и начал латать корпус. Когда ракетница второй раз ушла в перезарядку, стало ясно: это конец.
Но огня по мне так и не открыли.
Через минуту в чат постучался пилот перехватчика. Оказалось, это курьеры Wingspan, о которых ходит немало историй по обе стороны известного космоса. Формально они занимаются «доставкой заказов»: устранением целей практически в любой точке пространства, включая ВХ, преимущественно силами Stealth Bomber. Но за этим ремеслом стоит свой негласный кодекс: если цель встречает заказ достойным сопротивлением, ей могут предложить откупиться не ISK, а развлечением. Мне предложили именно это: отменить заказ в обмен на развлечение.
Я потянул время, ровно столько, чтобы напарник успел забрать лут с сейф-спота и уйти домой, а только потом написал, что предпочитаю сражаться. К тому моменту на гриде добавился ещё один бомбер и пара сопровождающих кораблей, но их Nemesis подошла слишком близко. Я взял её на цель и открыл огонь в последний раз: она взорвалась почти одновременно с моим кораблём.
Баланс дня получился символическим: девять миллионов лута, минус двенадцать за корабль, плюс три по страховой выплате. В сумме почти ровно ноль. Но потерянная ими Nemesis стоила в разы больше, а расстались мы в чате вполне дружелюбно: они поблагодарили за развлечение, я пожелал им доброй охоты.
Как говорил мой наставник в лётной академии: когда капсулеры сталкиваются в бою, победил тот, кто достиг своей цели, независимо от того, сколько кораблей уничтожено. Выходит, в этой стычке победили все?
== Конец выдержки из личного журнала пилота ==
== Заключение тактического отдела ==
По итогам вылета разобраны два момента.
Оценка риска до вступления в бой. Собственная оценка пилота против бомбера, примерно пятьдесят на пятьдесят, в открытую, без скрама и МВД, признана обоснованной. Решение вступить в бой при таком раскладе не квалифицируется как безрассудство: потеря корабля была заложена в план заранее, а не стала следствием просчёта в момент боя. Отдел фиксирует это как рабочую модель принятия решений: готовность потерять корабль до вылета снимает значительную часть эмоциональной нагрузки в критический момент.
Контрфактический сценарий с ранним МВД. При немедленном включении МВД первый бомбер мог бы быть уничтожен до выхода на закладку. Однако, возросшая сигнатура увеличила бы входящий урон на время боя, если бы до этого дошло. Даже при удачном фраге поведение пилота после него остаётся неопределённым: немедленный отход мог бы сохранить корабль, но любая задержка ради второй цели возвращает к тому же исходу, что и реальный вылет.
== Конец заключения ==
Адмирал улыбался. «Победили все» отдавало наивностью, которой не ожидаешь от опытного пилота-разведчика, но в этом случае похоже было на правду. Но главное — не летайте на том, что не готовы потерять.